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あけまして
ご無沙汰です。
新年、明けましておめでとうございます。
思い返せば去年は2度も救急車に乗りました（2回ともバイクがらみ）。
今年は穏便に過ごしたいものです。
なんて、これっぽっちも思ってなかったりです。
2009年もアグレッシブに生きたい！！（人様に迷惑はかけないようにね）
というわけで、ようやくガンマの修理が一段落しました。
まだFフェンダーが付いてなかったりしますが、とりあえず走れるのでヨシとしよう。
リアマスターにはブレンボと称したヤマンボが！！
あー、色々と汚すぎ。
早く綺麗さっぱりしたいものです。
新年最初の記事がいきなりガンマネタでしたが、
今年もよろしくお願いします。
新年、明けましておめでとうございます。
思い返せば去年は2度も救急車に乗りました（2回ともバイクがらみ）。
今年は穏便に過ごしたいものです。
なんて、これっぽっちも思ってなかったりです。
2009年もアグレッシブに生きたい！！（人様に迷惑はかけないようにね）
というわけで、ようやくガンマの修理が一段落しました。
まだFフェンダーが付いてなかったりしますが、とりあえず走れるのでヨシとしよう。
リアマスターにはブレンボと称したヤマンボが！！
あー、色々と汚すぎ。
早く綺麗さっぱりしたいものです。
新年最初の記事がいきなりガンマネタでしたが、
今年もよろしくお願いします。
ガンマ仮復活！ のはずが・・・
こんちは！
ヤフオクでガンマの補修パーツをあさる日々を続けて約2週間・・・
とりあえずこれだけあれば走るかな？って部品が揃ったので換装することにしました。
まずはアッパーカウルを外しましょう。
割れたウィンカーも交換して、とりあえずは純正ライトのままネイキッドにして走るつもりです。
・・・やっぱりライトは丸にしようかな（-_-;）
ともかく、次はステップホルダーの交換。
ホルダーは本日ヤフオクで届いたものです。
待ってました！！
今付いてるものを外して、新しいものをさっそく取り付け。
・・・ステップの形が違うんだけど。
おまけにフレームに位置合わせてみたらボルト穴が全然違うところだし。
あー。VJ21用のステップだこれ。
またヤフオクでやってしまいました。
まあ今回は確認しなかった自分にも非があると思いますが・・・
タイトルに「VJ21・VJ22・VJ23」って書くのやめようぜ。紛らわしいから。
仕方ないのでステップも諦め、エンジンの動作確認のみする事に。
前回試みた時はどこかでパチパチと漏電している音がしたので、
プラグコードがちゃんと刺さっているかを確認。
前バンクは全く問題ありません。
でも上のバンク側なんて緩むかあ？
！？
抜けとるやん！！
なんでコケただけでプラグコードがすっぽ抜けるのでしょうか。
大いなる疑問ですが、とりあえず挿し直してキックしたらちゃんとエンジンかかったのでよしとしよう。
リペアもなかなか思うようにいきませんな。
せっかく乗れると思ったのに。
ヤフオクでガンマの補修パーツをあさる日々を続けて約2週間・・・
とりあえずこれだけあれば走るかな？って部品が揃ったので換装することにしました。
まずはアッパーカウルを外しましょう。
割れたウィンカーも交換して、とりあえずは純正ライトのままネイキッドにして走るつもりです。
・・・やっぱりライトは丸にしようかな（-_-;）
ともかく、次はステップホルダーの交換。
ホルダーは本日ヤフオクで届いたものです。
待ってました！！
今付いてるものを外して、新しいものをさっそく取り付け。
・・・ステップの形が違うんだけど。
おまけにフレームに位置合わせてみたらボルト穴が全然違うところだし。
あー。VJ21用のステップだこれ。
またヤフオクでやってしまいました。
まあ今回は確認しなかった自分にも非があると思いますが・・・
タイトルに「VJ21・VJ22・VJ23」って書くのやめようぜ。紛らわしいから。
仕方ないのでステップも諦め、エンジンの動作確認のみする事に。
前回試みた時はどこかでパチパチと漏電している音がしたので、
プラグコードがちゃんと刺さっているかを確認。
前バンクは全く問題ありません。
でも上のバンク側なんて緩むかあ？
！？
抜けとるやん！！
なんでコケただけでプラグコードがすっぽ抜けるのでしょうか。
大いなる疑問ですが、とりあえず挿し直してキックしたらちゃんとエンジンかかったのでよしとしよう。
リペアもなかなか思うようにいきませんな。
せっかく乗れると思ったのに。
構想
こんばんは。
サークルの仕事を片付け切れなかったため、徹夜での作業の合間に更新です。
先日の記事でガンマの破損状況を公開し、
ちまちま直していくと宣言したばかりですが・・・
早くも禁断症状が出てきました（−−：）
バイクに乗れない日々がこれほどまでに退屈だとは思いもしなかった。
そういえば最近何かと理由をつけては必ず毎日乗ってたもんなあ・・・
寂しい限りです。
そんな気分を払拭するべく、最短期間でガンマを復活させる事にしました。
その名も「ガンマ、ウルフもどき化計画」
まあ内容はいたって単純で、破損したカウルを取っ払ってブレーキ類とステップを修復して
とっとと乗れる状態にしちまおうと言うわけです。
最初はハンドルをハリケーンに、ステップをコワースに等と贅沢な復活プランを検討していましたが、
なにせ今の金銭事情では実現するまでに相当時間がかかってしまう。
ならばとりあえずボロッちくてもいいからハンドル・ステップと呼べるものをヤフオクなり格安で入手して、
とにかく走れる状態にしてしまおうという魂胆。
またカウルに関しても、L型の青／白は実際にはパールホワイトで塗装されており
社外カウル等を買ったとしても塗装の必要がある。
果たして自分の腕で綺麗に仕上げられるだろうかと考えると、
L型のカウルがオークションに出品されるのを待つ方が良い。
でも一刻も早く乗りたいからとりあえずカウルを取っ払ってネイキッドっぽくして乗ろうと。
これにより早ければ来月中に走り出せる予定です。
今はパーツ集めに奔走中。
早く実現させて、またガンマに乗ってどこかへ出かけたい！
サークルの仕事を片付け切れなかったため、徹夜での作業の合間に更新です。
先日の記事でガンマの破損状況を公開し、
ちまちま直していくと宣言したばかりですが・・・
早くも禁断症状が出てきました（−−：）
バイクに乗れない日々がこれほどまでに退屈だとは思いもしなかった。
そういえば最近何かと理由をつけては必ず毎日乗ってたもんなあ・・・
寂しい限りです。
そんな気分を払拭するべく、最短期間でガンマを復活させる事にしました。
その名も「ガンマ、ウルフもどき化計画」
まあ内容はいたって単純で、破損したカウルを取っ払ってブレーキ類とステップを修復して
とっとと乗れる状態にしちまおうと言うわけです。
最初はハンドルをハリケーンに、ステップをコワースに等と贅沢な復活プランを検討していましたが、
なにせ今の金銭事情では実現するまでに相当時間がかかってしまう。
ならばとりあえずボロッちくてもいいからハンドル・ステップと呼べるものをヤフオクなり格安で入手して、
とにかく走れる状態にしてしまおうという魂胆。
またカウルに関しても、L型の青／白は実際にはパールホワイトで塗装されており
社外カウル等を買ったとしても塗装の必要がある。
果たして自分の腕で綺麗に仕上げられるだろうかと考えると、
L型のカウルがオークションに出品されるのを待つ方が良い。
でも一刻も早く乗りたいからとりあえずカウルを取っ払ってネイキッドっぽくして乗ろうと。
これにより早ければ来月中に走り出せる予定です。
今はパーツ集めに奔走中。
早く実現させて、またガンマに乗ってどこかへ出かけたい！
回収作業
先週の転倒以来、レッカー屋に預けてあったガンマを引き取ってきました。
その際、友人がトランポを出してくれたので運送費がタダに。
搬入までやってくれたのでスピーディに終わらせることが出来ました。感謝！！
雨が降っていたため家での確認はまだ行っていませんが、車内で見渡した感想。
意外とダメージは小さいなって感じです。
カウルの割れ方からして右に転倒した後、左側がガードレールにぶつかったみたいです。
この部分が衝撃が一番強かったのか、ウィンカー装着部がごっそり欠けています。
ミラーも強く打ったみたいで、接続されているアッパーカウルステーが激しく歪んでいます。
当然の如くブレーキレバーが折れていました。
また、ハンドルバーエンドが取れかかっていた上変形していたので、
ここも強い力が加わったようです。
フェンダーの割れ方から、アッパーカウルとタイヤの間にガードレールのポールが入ったと予想。
フォークへのダメージが心配されましたが、見た目的には問題なさそう？
このままOHして使えるか検討してみます。
右ステップはレバーが曲がっただけではなく、ホルダーからポッキリ折れていました。
ざっと見でわかるのはコレくらいですかね。
後は細かいところを点検しながら探るしか・・・
とりあえず復帰できそうなので良かった。地道に直します。
その際、友人がトランポを出してくれたので運送費がタダに。
搬入までやってくれたのでスピーディに終わらせることが出来ました。感謝！！
雨が降っていたため家での確認はまだ行っていませんが、車内で見渡した感想。
意外とダメージは小さいなって感じです。
カウルの割れ方からして右に転倒した後、左側がガードレールにぶつかったみたいです。
この部分が衝撃が一番強かったのか、ウィンカー装着部がごっそり欠けています。
ミラーも強く打ったみたいで、接続されているアッパーカウルステーが激しく歪んでいます。
当然の如くブレーキレバーが折れていました。
また、ハンドルバーエンドが取れかかっていた上変形していたので、
ここも強い力が加わったようです。
フェンダーの割れ方から、アッパーカウルとタイヤの間にガードレールのポールが入ったと予想。
フォークへのダメージが心配されましたが、見た目的には問題なさそう？
このままOHして使えるか検討してみます。
右ステップはレバーが曲がっただけではなく、ホルダーからポッキリ折れていました。
ざっと見でわかるのはコレくらいですかね。
後は細かいところを点検しながら探るしか・・・
とりあえず復帰できそうなので良かった。地道に直します。
